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欧洲冠军联赛-报告：2021年“东盟10+3”或呈“U形”复苏 一体化加深

　　原标题：报告：2021年“东盟10+3”或呈“U形”复苏，一体化加深

　　东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）在其最新预测报告中，将“东盟10+3”（东盟10国+中、日、韩3国）地区今年的国内生产总值（GDP）增长率从4月预计的2%下调至零。不过，AMRO认为，该地区经济将在中国等主要经济体的拉动下呈现“U形”增长，2021年的增长率或将达到6%。

　　区域经济将呈“U形”复苏

　　据AMRO预计，2020年东盟与中日韩地区经济增长率将从2019年的4.8%跌至零，并且将有超过半数的经济体的GDP出现收缩。其中，东盟将萎缩2.6%，泰国（-7.8%）、菲律宾（-6.6%）、新加坡（-6.0%）、日本（-5.4%）和韩国（-1%）的经济也都将呈现负增长，同时中国、文莱、老挝、缅甸、越南等经济体将保持增长。

　　报告并称，该地区今年的经济疲软将在中国的带动下呈渐进式“U形”复苏，更为乐观的是，AMRO预测称，东盟和中日韩经济体将在2021年恢复平均6%的正增长。前提是假定任何政策经济重启措施都会顺利进行，并且区域和全球范围内新冠病毒的传播都得到有效控制。

　　在贸易方面，随着上半年新冠病毒的感染浪潮波及整个亚洲地区，供应链被打乱，国际贸易活动受到干扰。2020年5月，该地区总出口额同比下降7.9%。

　　不过，从短期前景来看，经济活动已出现了可喜的转机。该地区大多数经济体的制造业和服务业的商业情绪也在触底回升。行业采购经理人指数（PMI）显示，5~6月期间，制造业和服务业的经济活动的下降速度明显放缓。但报告称，在今后一段时间内，旅游业及其配套行业仍将疲软。4~5月，由于各国颁布的封锁和旅行禁令，该地区的游客数量同比下降了95%。

　　AMRO首席经济学家许和意博士（Hoe Ee Khor）对第一财经记者表示：“航空旅行受到重创，譬如新加坡的入境游人数减少了近99%。我认为本地区的国家已在安排‘旅行气泡’（指成员国间达成协议使居民可以自由往来）以及绿色通道等措施以恢复商务旅行，尤其是针对那些平稳控制住疫情的国家。但是，餐饮酒店业可能要耗费更长的时间才能恢复，而旅游业只有在疫苗被研发并且广泛使用之后，才能够恢复正常。”

　　东盟和中日韩地区会更加一体化

　　报告称，以贸易冲突为表现形式的保护主义再次抬头，一些地区已经在加大消极言论的力度。另外，封锁措施暴露了全球供应链的脆弱性，一些受影响的国家主张将生产离岸化。

　　AMRO金融监管部门主管王丽莲（音译）认为，尽管目前各国已经看到了供应链被扰乱或打断时的后果，但现在还不能就“回流”（reshoring）的现象下定论，因为疫情才开始几个月。“就像我们在去年看到的，由于主要经济体的贸易摩擦，一些地区已经发生了贸易分流的情况。因此一种可能性是，一些公司会转移到已经建立了工厂的地方，换言之，它们基本上只是加强了这一行为的力度。” 她称，“但我们认为，东盟和中日韩地区会变得更加一体化，其贸易关系不会瓦解。只不过各经济体的供应链从来源到生产和销售会变得更加多样化，我们认为这是未来的趋势。”

　　许和意则补充道，企业的“回流”将对多样化的风险以及全球和区域价值链造成影响，并加速在新冠肺炎疫情前就已出现的趋势，比如说一些产业的生产已转移到了柬埔寨、缅甸和越南。“现在很多国家都在呼吁对医疗用品等关键产品进行储备，这不一定是坏事。”许和意称，“但是即使把所有生产都带回国内，如果本土受到冲击，这也是有风险的。所以我们的观点是，能最大限度地减少对供应链的破坏的途径就是建立供应链的多元化和弹性。越是多元化，就越有弹性。”

　　许和意认为，未来一些供应链可能会被重新配置，但全球供应链的高效使其不可能被完全取代。此外，他也表示，对于东盟和中日韩这一地区来说，贸易将会更加一体化。

　　“原因之一是，在疫情过后，本区域仍会是全球增长最快的地区，中产阶层需求强劲。”许和意说。

　　AMRO是由东盟和中日韩成员共同成立的区域性国际组织，致力于通过执行宏观经济监测和支持多边化来保障东盟和中日韩区域的经济和金融稳定。AMRO于2011年4月在新加坡以有限担保公司的形式成立，2016年2月正式升任为国际组织。

责任编辑：张玫

欧冠足球比赛-撕掉标签：比拼就业硬实力——海归就业观察

　　撕掉标签：

　　比拼就业硬实力(海归就业观察系列报道(1))

　　“六稳”“六保”，首要是稳就业、保就业，高校毕业生的就业问题尤其引人关注。面对疫情影响及国内毕业生的竞争压力，海归就业呈现出哪些新特点？本版于今日推出“海归就业观察”系列报道，从心态、技能、行业、地域等多维度剖析海归就业现状，敬请关注。

　　考验真才实学

　　数字显示，从2004年—2018年的15年间，中国留学回国人员年均增幅达24.2%，高于13.3%的出国留学人员年均增长率，显示出较为明显的人才回流态势。

　　不仅是普通海外留学生，海外高层次人才回国意愿同样明显。根据北京大学未来教育管理研究中心近日公布的数据显示，从中国走向海外的高端人才中近七成(69.6%)未来优先考虑回国就业。在这项调查中，选取了近6000位留学或工作在美、英、德、法、日等13个发达国家和地区的中国博士研究生、拥有博士学位的高校或企业科研人员作为调查对象，旨在全面了解海外高端人才回国意愿。

　　“归国潮”涌动之下，海归就业竞争力两极分化的现象较为突出。面对海归人数大幅增长的招聘市场，企业对留学生的要求已不可同日而语，海归仅凭一张毕业证书就能获得面试官青睐的时代早已过去，若缺乏真才实学，难以在职场中真正立足。

　　“以前我们非常看重归国留学生的语言优势，很契合外企工作所需。但如今许多国内毕业生外语能力同样突出，一些留学生毕业后回国也并未展示出与留学经历相匹配的外语沟通技巧。”一位不愿具名的外企人力资源主管对本报记者说。她同时表示，她所在的企业在今年春招中签下了好几位毕业于全球排名前50高校的海归，给出的待遇条件并未受到疫情影响，相较往年还略好。“越来越多的企业在招聘时已经由‘单纯看重学历身份’向‘愿为专业能力埋单’过渡，愈发重视海归综合素质。这也是企业招聘更为理性、务实的表现。”

　　调整心理预期

　　客观来看，预期收入与实际薪资水平的差距，近年来一直是海归求职过程中的“纠结”所在，而这体现出了求职者与用人单位心态的双向变化。

　　事实上，根据智联招聘2019年发布的有关数据，企业招聘海归的平均月薪为10996元，高于全国平均招聘薪资近2500元。起薪相较于拥有同等学历的国内毕业生有明显优势，已是用人单位对海归平均实力的认可，但于不少海归而言，这样的薪资水平相较自己的期望值仍是差距不小。在这份数据报告中，有近三分之二的海归认为薪资并未达到预期，近五分之一的海归认为收入远低于预期。

　　“从工资水平来说，我在英国拿到的工作机会给出的薪水与国内相比确实高了一截，刚回国的几个月也有过迷惘。”胡显宁毕业于英国伯明翰大学金融经济学专业，2019年回国后入职成都一家金融企业。她坦言，对一些优秀的海归毕业生来说，国内外行业的薪资水平在现阶段仍会有落差，这在一线城市之外的其它城市尤为明显。“我是四川人，回国也是为了方便照顾家人，因此没做过去一线城市发展的打算。”胡显宁对本报记者说。

　　业内分析人士指出，海归对自身的薪资预期较高，又受到留学成本高、留学所在国与国内的相同行业薪酬水平对比等多种因素影响，在国内毕业生竞争力不断增强的背景下，的确需要调整对工作薪资的心理预期。

　　展示更强后劲

　　薪资水平的高预期，一定程度上也是想要尽快“收回留学成本”的心理投射。动辄花费数十万甚至上百万的留学开支，对比几千元的月薪，多少会让一些在留学之初认为“高投入带来高回报”的留学生及其家庭感到无奈，但对绝大多数留学生来说，出国读书的价值绝非简单几组数字对比的“值与不值”就可以囊括。

　　“开阔视野、提升个人能力、锻炼多维度思考能力、开拓朋友圈……这些都是留学带给我的收获，很多成长无法直接在就业中‘变现’，但给留学生人生带来的收获和帮助是潜移默化的。事实上我的不少海归同事也在工作几年后展示出了更强的发展后劲。”胡显宁说。

　　长线规划个人发展，如今不少留学生在回国后的职业发展道路上眼光表现得更为长远。根据中国境外学位与学生信息中心公布的有关数据显示，当被问及促进自身发展的政策需求时，“完善海归人才就业服务机制”代替“提高人才薪酬福利待遇”成为受访海归最主要的政策需求。前者占比由2018年的57%上升至2019年的78%，后者占比由2018年的65%下降至2019年的58%。

　　伴随着国内就业市场高水平竞争程度加剧，越来越多的海归正在将关注点从“能在工作中获得更高劳动报酬”向“能够在国内就业市场找到适合工作”转移，凸显所长以期更好融入国内工作环境，也是不少海归较为迫切的需求。

　　孙亚慧

欧洲冠军联赛-太平财险违规缩减保额1.68亿成350万背后 是险企的中年危机

　　原标题：太平财险违规缩减保额1.68亿成350万背后 是保险公司的中年危机

　　来源：慧保天下

　　近日来，监管对太平财险的一则违规通报算是开了记录，违规理由是“保额缩减”——通过补充协议更改备案条款，将一款贷款履约保证保险的保额从最初的1.68亿元变成350万元，缩减至原来的2%。（事件详情请查阅《1.68亿变350万，太平财险违规缩减保证险保额被银保监会点名通报》）

　　同样值得玩味的是6月曝光的人保财险涉武汉金凰一案，签署的是财产基本险的条款，特约清单中，却有扩大承保范围的意味，在一些当事方看来，基本财产险具有了保证保险的功能。

　　两件事，看似不同，但本质都是险企自身风控能力兜不住底，靠合同约定挣个侥幸的钱。不同的是，金凰案中，险企像是形式担保，结果穿帮了，补充协议其实是加重保险责任；太平则是觉得要暴雷想通过补充协议降低保险责任。

　　官方“吐槽”最为致命，银保监会风险处置局一级巡视员朱玉国曾就武汉金凰案公开发表评论，称“暴露出一些金融机构内部控制和风险管理形同虚设”。

　　不同于武汉金凰案尚未定论，违规缩减保额案已经盖棺论定，且银保监会官方还出具了详细通报，这份通报虽然只有短短千字，但其中很多细节颇值得玩味，其中深意也远非缩减保额那么简单……这背后，其实是保险公司的中年危机。

　　要点一 投保人是车商，不是租赁公司

　　要搞清“缩减保额”是不是违法或违规，就要先搞清投保人的问题。

　　根据通报，“租赁公司向保险公司购买贷款履约保证保险，并直接向保险公司支付保险费”。按理说投保人和被保险人都应该是租赁公司才对，然而通报上却又写着，在保单中，“车商是投保人”。

　　投保人究竟是谁？这背后原因其实不难猜，保证险合同一般就是由借款人来支付保费，虽然通报上写着租赁公司向保险公司支付保费，但羊毛出在羊身上。就像当年的房贷险一样，强势的租赁公司肯定会把这笔费用转嫁给车商。

　　2015年签订合同，2018年重新签订了补充协议。保险法第20条规定，“投保人和保险人可以协商变更合同内容”。车商是投保人，然而保险公司却和被保险人租赁公司签订了缩减保额的补充协议，这自然是违反了保险法规定。

　　要点二 通报的关键不在于“缩减保额”，而在于“未获得投保人同意”

　　绕过投保人签订补充协议是违反保险法的，然而这很自然就引申到另一个问题，如果保险公司和投保人、被保险人共同协商签订补充协议，这合同还算有效吗？补充协议算是“缩减保额”吗？

　　合同法第61条规定，当事人可以对合同协议补充。第77条规定，当事人协商一致，可以变更合同。

　　一般认为，如果补充协议条款与原合同不一致或发生冲突时，应当以补充协议为准，除非是原合同明示不得变更的条款。

　　如果真的是三方合意签订补充协议，应当以补充协议为准。补充协议变更的是赔付限额，而保险法第18条规定，保险金额是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额。

　　因此，赔偿限额变更，实际上就是保险金额变更，这是被合同法和保险法所允许的。所以，这次通报的关键不在于“缩减保额”，而在于“未获得投保人同意”。

　　这才是这次通报的要害所在。为什么要强调这点，因为如果只聚焦于“缩减保额”的行为，而忽视了背后的“未获得投保人同意”，就会一棍子打死很多正常的保险合同。

　　很多普惠金融性质的贷款保证险，都有约定赔付限额的行为，毕竟风险量级太大，最后兜底的，大多是政府。

　　甚至在大病保险里，也普遍会签订赔付的下限和上限。下限是防止保险公司赔付太少损害投保人利益，上限则是怕保险公司赔得太多“跑路”。

　　这些都算是有补充协议的保险合同，只要当事人协商一致，并不违法，更谈不上“侵害消费者权益”，不能一棍子打死。

　　险企迎“中年危机” 赔付限额，是保险公司的“速效救心丸”

　　约定赔偿限额也是保险公司的无奈之举，毕竟在车险明显缩水的当下，三百多万的保费对于一家分公司不算小数了。而连续爆雷的大环境也让保险公司胆战心惊，又缺乏有效控制风险的手段，只能用约定赔付率上限求个心安。

　　如果时光再往回追溯，2003年的车贷险危机，2006年的车贷险危机，更是暴露出保证险业务只会拿费用买业务、风控形同虚设、获客靠融资合同强制捆绑的弊端。已经过去了十几年，这些陈年旧帐仍然是行业血淋淋的伤疤，控制风险的手段，仍然只是一个约定赔付上限。

　　大概所有财险公司都会怀念2007到2017年的那段时光，车险在车市大盘驱动下突飞猛进，市场秩序又在70号文的余威中屹立不倒。这让财险业在那段时间颇似一个在青春期快速长大的少年，不负朝阳行业之称号。

　　然而一旦车险关上高速发展的大门，缺失现金流的险企顿时好似进入了中年危机，老本行步履维艰，新业务地雷密布。曾经有一个被唐山高速收费站裁员的人说了一句话，简直就是很多险企之写照：我除了收费什么都不会干，我们把青春都耗在这里了，找工作很难找了。

　　与年轻澎湃的互联网公司相比，保险公司就像是参加街舞比拼的钟汉良、参加摇滚比赛的水木年华一样，流露出过气的无奈。在2014年的音乐节上，水木年华还压轴登场连唱八首劲歌嗨爆全场，然而短短几年后就已经被奚落为“油腻的中年人”。哪怕是在备受好评的“乘风破浪姐姐”里，霸气外露的宁女神在训练时也得备着速效救心丸。

　　这约定的赔付限额，又何尝不是保险公司的“速效救心丸”？

　　如何摆脱中年危机，再度乘风破浪，是整个保险业面临的拷问，这绝不是抱条平台大腿、签个限额协议、砸点手续费就能解决的。

　　1983年，乔布斯对时任百事可乐公司总裁的约翰·斯卡利说了这样一句话：“你是想卖一辈子糖水，还是想跟我一起去改变世界？”

　　眼看着很多业外主体已经纷纷开始改变保险，如果保险公司还只会靠约定赔付率来控制风险，只会靠砸手续费来买业务，那只能沦为一个出单机器。保险从业人员也难免会遇到这样的灵魂拷问：你是想卖一辈子写着字的白纸，还是想去改变这个行业？

　　从这个角度来说，这份通报，罚得不冤。

责任编辑：张缘成

欧洲冠军联赛-花旗：上调碧桂园服务目标价至56港元 重申买入评级

　　花旗将碧桂园服务（06098）目标价由38港元上调至56港元，重申“买入”评级。

　　花旗发表研究报告称，碧桂园服务早前宣布收购全国排名第三的电梯广告提供商城市纵横（CityMedia）100%股权。第一阶段目标股份的收购价格最高不多于5.11亿元人民币，第二阶段目标股份的收购价格最高不多于10亿元人民币。

　　花旗预计，碧桂园服务的相关业务已经覆盖全国245个城市，其中一线城市拥有超过4万个自营广告网站，在二线至下沉城市市场中约有200万个第三方广告站点。这将与碧桂园的服务资源产生协同效应，目前公司2019年的利润约为4000-5000万元人民币，保底估计公司可以实现2021年3.5%的利润增长。另外，由于媒体行业是周期性的，具有较高的运营杠杆率；在乐观情况下，目前公司的合并利润目标是10亿元人民币，同时通过渗透小型物业管理公司，将在未来3-5年内分拆潜在的公司的广告业务板块的上市。

　　花旗表示，估计上半年碧桂园的服务盈利增长将达到40%，约11亿元人民币，由于目前公司能够更好的实现成本控制和社区增值服务（尤其是广告），并具备提供多元化平台服务的巨大潜力，目前花旗预计公司将有更多的横向并购和增值服务来推动公司的增长，同时花旗预期公司可能在下半年内进行更多的国内并购。

责任编辑：李双双

欧冠投注官网-北京现有44座生活垃圾处理设施 城管委-基本满足处理需求

　　原标题：北京现有44座生活垃圾处理设施 城管委：基本满足处理需求 

　　新京报快讯（记者 黄哲程）今天（8月3日）下午，《北京市生活垃圾管理条例》实施三个月新闻发布会在北京市城管委举行。北京市城管委副主任张岩介绍，北京市现有生活垃圾处理设施共44座，可基本满足本市生活垃圾分类处理需求。

　　厨余垃圾和其他垃圾在居民生活垃圾中占主要比重，据城管委统计，7月份北京市家庭厨余垃圾日均分出量1764吨，其他垃圾清运量日均1.996万吨。

　　目前北京市共有生活垃圾处理设施44座，总设计处理能力达到32711吨/日。其中焚烧设施11座（16650吨/日），生化设施23座（8130吨/日），其中可用于处理家庭厨余垃圾的设计处理能力5750吨/日；可用于处理餐饮服务单位产生的厨余垃圾的设计处理能力2380吨/日。

　　截至7月底，北京市共新建改造分类驿站436座，确保全天（如7：00—20：00）有专人值守。此外，北京已完成2.2万组分类桶站提升改造，完成1082辆运输车涂装工作，占年度计划的41.6%，实现分类运输，接受市民监督；完成208座密闭式清洁站改造。

　　张岩说，目前现有处理设施运行平稳，可基本满足本市生活垃圾分类处理需求。针对分类出的厨余垃圾处理，按照“集中为主、就地为辅、适度协同”的处理原则开展处理，鼓励各区各单位因地制宜配置就地处理设备，作为后端处理设施的补充，随着垃圾分类深入，适度增加集中处理能力，不断优化处理工艺。

　　新京报记者 黄哲程

责任编辑：尹悦

欧冠投注官网-吉林：为家庭暴力受害人开辟“绿色通道”提供法律援助等支持

　　吉林：为家庭暴力受害人开辟“绿色通道”提供法律援助、伤情鉴定支持

　　新华社长春8月2日电(记者段续)《吉林省反家庭暴力条例》8月1日起施行。记者从吉林省司法部门了解到，为有效保障家庭暴力受害人权益，吉林省为他们开辟了“绿色通道”，提供法律援助和伤情鉴定方面的支持。

　　在法律援助方面，吉林省规定，没有委托代理人的家庭暴力受害人，可以向法律援助机构申请法律援助。在伤情鉴定方面，目前，全省9个市(州)均设有家庭暴力验伤中心，家庭暴力受害人无须提前预约，可随时到司法鉴定机构，第一时间固定相关证据。

　　此外，司法机构能为家庭暴力受害人提供“到现场、到家庭、到病床，免除交通费用”的便民服务。下一步，吉林省将进一步健全全省反家庭暴力法律援助工作网络，完善各级法律援助中心和法律援助工作站、维权中心建设，构建“城市半小时、农村一小时”的法律援助服务圈。

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